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   新疆哈密歐式起重機(jī)廠家橋式起重機(jī)的特點(diǎn)：又稱“橋架型起重機(jī)”，橋式起重機(jī)的取物的裝置是懸掛在起重小車上面的，有的又把取物裝置懸掛于運(yùn)行式的葫蘆上面，無論是小車還是運(yùn)行式葫蘆均可以橋架為依托進(jìn)行運(yùn)行。外形看起來像是兩端在平行的兩條軌道上面有支撐地進(jìn)行平行運(yùn)行的單跨平板橋。橋式起重機(jī)的每一個(gè)部分都有著自己明確的分工，既有垂直方向上的運(yùn)動(dòng)也有水平方向上的運(yùn)動(dòng)，還有縱向運(yùn)行的方式。起升裝置完成垂直方向的運(yùn)動(dòng)，而起重的小車則來完成水平方向上的運(yùn)動(dòng)。這樣就能夠使得能夠在跨度內(nèi)以及不超過規(guī)定高度的三維空間內(nèi)部進(jìn)行物料的裝載和卸載工作了。因?yàn)槠涔δ艿膹?qiáng)大性，它的使用范圍*為廣泛，所能承擔(dān)的物料重量梯度也是很廣泛的，從幾噸到幾百噸不等。 

    新疆哈密歐式起重機(jī)廠家因?yàn)闃蚴狡鹬貦C(jī)在現(xiàn)代工業(yè)中普遍使用，介紹一下橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有一定的說明力以及說服力。到現(xiàn)在為止，從現(xiàn)有的橋式起重機(jī)來看，有關(guān)橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)以及制造都是憑借以前的設(shè)計(jì)人員留下來的圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)以及制造的，因?yàn)椴糠值南拗茥l件以及對(duì)**方面的過多考慮，導(dǎo)致先前設(shè)計(jì)的起重機(jī)具有非常大的**系數(shù)，因?yàn)閾碛休^大的**系數(shù)導(dǎo)致設(shè)計(jì)制造的起重機(jī)耗費(fèi)了非常大量的原材料，浪費(fèi)嚴(yán)重，大量的原材料使用也導(dǎo)致了起重機(jī)出現(xiàn)一些不合理的結(jié)構(gòu)，降低了起重機(jī)的效率，間接地導(dǎo)致耗費(fèi)大量設(shè)計(jì)費(fèi)用。由于科學(xué)的發(fā)展以及已經(jīng)出現(xiàn)的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)制造方法，比較典型的凸顯了橋門式起重機(jī)在上述問題中的嚴(yán)重性。

     新疆哈密歐式起重機(jī)廠家減輕起重機(jī)自重的方式有采用窄翼緣偏軌箱形梁，既滿足強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性還能夠取消小隔板等等，進(jìn)而就減輕了主梁的自重；小車軌道使用焊接方鋼在主梁蓋板上，進(jìn)而提高了主梁的承載能力，提高了車輪的承載能力；四梁結(jié)構(gòu)的采用，對(duì)組裝提供方便，實(shí)現(xiàn)了模塊化；鉸接梁結(jié)構(gòu)的使用，提高了起重機(jī)更加能夠適應(yīng)廠房結(jié)構(gòu)的變形，進(jìn)而就降低了輪壓。 

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