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   目前我國在用起重機(jī)已達(dá) 216 萬臺，有相當(dāng)數(shù)量的起重機(jī)已經(jīng)使用了幾十年，其安全可靠性已嚴(yán)重退化，逐漸到了報廢階段。按起重機(jī)定檢規(guī)則，一般起重機(jī)需要每兩年接受一次法定檢驗。只有檢驗合格，檢驗機(jī)構(gòu)頒發(fā)使用許可證后，用戶才可繼續(xù)使用。由于缺乏起重機(jī)的報廢標(biāo)準(zhǔn)，定檢規(guī)則中沒有對起重機(jī)性能衰退過程的驗證和記錄，也沒有對起重機(jī)的判廢條款，檢驗機(jī)構(gòu)只能按期發(fā)放使用許可證，隨著起重機(jī)使用年限的不斷增加和安全可靠性能不斷劣化，這對檢驗機(jī)構(gòu)是存在巨大風(fēng)險的。

   現(xiàn)在我國對新安裝的起重機(jī)實行了法定的逐臺安裝監(jiān)檢或首檢，通過超載試驗可以發(fā)現(xiàn)起重機(jī)在設(shè)計和制造中存在的重大問題， 這是非常必要和有效的。歐美**對起重機(jī)的安全驗證也主要依靠起重機(jī)使用前強(qiáng)制進(jìn)行的超載試驗。為了實現(xiàn)對起重機(jī)全生命周期的有效監(jiān)控，建議通過安裝監(jiān)檢或首檢要將起重機(jī)的初始狀態(tài)例如主要受力結(jié)構(gòu)件的原始尺寸和受力變形情況、機(jī)構(gòu)的初始傳動性能、噪聲等記錄下來。以后的每一次定檢， 要增加一些數(shù)據(jù)的記錄，包括記錄或估計檢驗周期內(nèi)起重機(jī)的累計工作時間和工作循環(huán)次數(shù)（已安裝了安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的就比較便利）、出現(xiàn)的重大故障、實施的重大維修等信息，檢測主要受力結(jié)構(gòu)件的變形及產(chǎn)生裂紋的情況以及主要傳動部件的磨損及性能衰減情況。今后把每一臺起重機(jī)整個時間軸線的首檢和定檢信息串聯(lián)起來，就能清晰獲得起重機(jī)整個使用周期的劣化情況，也能有數(shù)據(jù)對起重機(jī)的剩余壽命作出判斷。隨著起重機(jī)報廢標(biāo)準(zhǔn)的出臺，從而可及時做出起重機(jī)報廢的結(jié)論。

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