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  福建三明單梁橋式起重機運行機構(gòu)按其構(gòu)造特點，可分為分組式和一體式兩種。運行機構(gòu)按其主動車輪驅(qū)動的方式，可分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種。通用橋式起重機超速保護(hù)是一種安裝在起重機起升機構(gòu)中的安全保護(hù)裝置。家針對橋式起重機工作過程中由于偏吊、風(fēng)載或控制不當(dāng)引起的2階段加減速[1]法無法消除的吊重擺動,通過建立起重機吊重擺角非慣性系模型、根據(jù)能量守恒定律推導(dǎo)了小車運行過程中如何通過梯形速度變換來防搖的策略,并使用Matlab擬合簡化了算式,提出了具體的防搖策略.將該策略使用小車——吊重系統(tǒng)動力學(xué)模型進(jìn)行仿真,證明該策略有效.

  福建三明歐式起重機根據(jù)拖動電動機容量的大小，常用的控制方式有兩種： 一種是采用凸輪控制器直接去控制電動機的啟停、正反轉(zhuǎn)、調(diào)速和制動。這種控制方式由于受到凸輪控制器觸電容量的限制，故只適合用于小容量起重電動機的控制場合。另一種是采用主令控制器與磁力控制屏配合的控制方式。適用于容量較大、調(diào)速要求較高的起重機和工作十分繁重的起重機。

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