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   山東青島歐式起重機(jī)是在引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、免維護(hù)及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。

   山東青島歐式起重機(jī)廠家NLH電動(dòng)葫蘆雙梁橋式起重機(jī)橋架鋼結(jié)構(gòu)部分:

（1）起重機(jī)的橋架采用雙梁雙軌結(jié)構(gòu)形式，為四梁分體式結(jié)構(gòu)（兩主梁、兩端梁）。主端梁采用高強(qiáng)螺栓連接，避免了主梁與端梁焊接變形，運(yùn)輸、安裝方便。

（2）主梁為焊接箱型梁，偏軌結(jié)構(gòu)。主梁的制作嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行，焊接采用全自動(dòng)CO2保護(hù)焊線，焊接變形小，焊縫強(qiáng)度高，殘余應(yīng)力小。焊縫按**標(biāo)準(zhǔn)GB3323進(jìn)行探傷。它的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性極好。當(dāng)小車位于跨中時(shí)，主副梁的滿載自振頻率均小于2Hz。起重機(jī)橋架符合GB/T14405《通用橋式起重機(jī)》，并遵守GB6067-87《起重機(jī)械安全規(guī)程》。

（3）起重機(jī)端梁亦采用焊接箱型整體端梁結(jié)構(gòu)，采用大型落地鏜床一次裝夾加工成型，保證了車輪的兩個(gè)偏斜值在允差范圍內(nèi)，使起重機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，不僅延長(zhǎng)了起重機(jī)本身的使用壽命，更加保證了廠房的使用年限。

起重機(jī)端梁的改進(jìn)設(shè)計(jì)，降低垂直剛度，增加水平剛度，可克服起重機(jī)大車車輪三輪觸地現(xiàn)象，大大提高車輪的壽命。安裝車輪的端梁結(jié)構(gòu)融合國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，采用整體鏜孔結(jié)構(gòu)，安裝精度極高。

    山東青島歐式起重機(jī)廠家創(chuàng)建以來(lái)，以科技求發(fā)展，以質(zhì)量求生存，嚴(yán)格執(zhí)行**頒布標(biāo)準(zhǔn)，采用國(guó)際先進(jìn)質(zhì)保體系，被評(píng)為“重合同、守信用、無(wú)假冒、無(wú)欺詐、無(wú)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”先進(jìn)企業(yè)、部級(jí)擁有 達(dá)標(biāo)單位。本公司技術(shù)力量雄厚，設(shè)備精良，工藝裝備完善，檢測(cè)手段齊全，安全性能達(dá)標(biāo)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品銷往有效各地，深受廣大用戶贊譽(yù)。

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