7月27日15時(shí)，室外溫度達(dá)到37攝氏度，分公司廣州地鐵項(xiàng)目出土井口首臺(tái)MG45/16T門式起重機(jī)，經(jīng)過項(xiàng)目員工和廠家通過3天時(shí)間拼裝**順利完工。首臺(tái)45T門式起重機(jī)適用配套“地龍一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，用于左線始發(fā)井隧道內(nèi)的施工渣土吊運(yùn)、管片吊運(yùn)、盾構(gòu)施工的材料和構(gòu)件等器材垂直運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ馈?br/>

    浙江杭州地鐵起重機(jī)廠家在施工區(qū)間出土井口的首臺(tái)MG45/16T門式起重機(jī)是由主框架、小車室、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、操作室及電氣設(shè)備等組成。起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)與起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)都配有單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行各自的驅(qū)動(dòng)。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由四組輪組組成，總數(shù)為八個(gè)，主動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在下橫梁上。大車采用的是四套驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)，兩端裝有電子鎖軌器。起重機(jī)正常工作時(shí)，鎖軌器的夾鉗是懸空離開軌道的。當(dāng)起重機(jī)停止工作時(shí)或司操員下班休息時(shí)，操作人員按下控制按鈕將夾鉗放下，落在路軌面上，防止門式起重機(jī)跑動(dòng)。如遇有強(qiáng)臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)，使用錨定裝置固定起重機(jī)。在起重機(jī)兩根下橫梁的兩端，裝有大車緩沖器和限位開關(guān)。在小車車架的端部，裝有小車緩沖器，以降低起重機(jī)及小車行至兩端限位開關(guān)時(shí)的沖擊影響。大車電源由下橫梁上的電纜供電，使用電纜滾筒收放電纜。起重機(jī)主梁由左橫梁和右橫梁組成，吊裝前員工在地面拼接完成后，由2臺(tái)80T汽車吊配合分二次作業(yè)單條整體吊裝完成。

    浙江杭州地鐵起重機(jī)廠家據(jù)悉，本次拼裝負(fù)責(zé)人李托在設(shè)備進(jìn)場前已制定本次吊裝作業(yè)的技術(shù)方案；由**員雷春慶對(duì)作業(yè)全過程的**監(jiān)督和管理,檢查事故隱患，及時(shí)提出糾正預(yù)防措施；質(zhì)檢員王繼周對(duì)作業(yè)過程的工藝質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收；廠家安裝工對(duì)龍門吊鋼結(jié)構(gòu)、螺栓及傳動(dòng)、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的安裝、修整和進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)試。并完成主鉤吊掛土斗配重測試。本次拼裝過程中，由王繼周講解了龍門吊結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)，使全體作業(yè)人員熟知整個(gè)工序和注意事項(xiàng),能夠明白安裝步驟及安裝過程中的針對(duì)性危害，同時(shí)也為**臺(tái)門機(jī)拼裝積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。   

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