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    云南昆明集裝箱門式起重機(jī)的發(fā)展是順應(yīng)時(shí)代的需要，集裝箱運(yùn)輸船舶的大型化、特別是超巴拿馬船型的發(fā)展，對(duì)岸邊集裝箱門式起重機(jī)提出了更新更高的要求：一是提高起重機(jī)的技術(shù)參數(shù)，起重機(jī)速度參數(shù)高速化，外伸距、起升高度增大；吊具下額定起重量提高；二是開發(fā)設(shè)計(jì)有效率的岸邊集裝箱裝卸系統(tǒng)，以滿足船舶大型化對(duì)起重機(jī)率的要求。

    云南昆明裝箱門式起重機(jī)，岸邊集裝箱門式起重機(jī)其主要性能參數(shù)為：吊具下的額定起重量50.t，**外伸距55m，軌距30m，后伸距18m，軌上起升高度38m，軌下起升高度20m，起升速度滿載50．5t時(shí)60m/m5n，空吊具時(shí)150m/min，小車運(yùn)行速度240m/min，大車行走速度45m/min?？梢詫?duì)IS020'、40'、45'和雙20'集裝箱進(jìn)行作業(yè)。整機(jī)的電控系統(tǒng)為全變頻交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)過程中，其海陸側(cè)門框、梯形架采用箱形截面結(jié)構(gòu)，后拉桿及門框撐桿采用螺旋焊接鋼管，前后大梁采用雙梯形箱形梁結(jié)構(gòu)，而前拉桿則采用工字梁結(jié)構(gòu)，在門框的上部采用水平撐桿連接，在門框和后大梁之間采用水平斜撐桿進(jìn)行連接，門框內(nèi)部采用v型撐桿進(jìn)行連接。主要鋼結(jié)構(gòu)材料采用低合金結(jié)構(gòu)鋼，滿足了整機(jī)工作載荷的疲勞強(qiáng)度要求和暴風(fēng)狀態(tài)(55m/s風(fēng)速)下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求。

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